说到本田的车，大家第一时间想到的有飞度、雅阁、思域或者是CR-V，因为这些品牌自身带有“家用”“亲民”“省钱”“耐用”的标签，所以一直以来都是国人青睐的对象，但是再往上数数，豪华品牌当中本田的车似乎表现不怎么出众。当然本田方面也是注意到了这一点，所以让一直处在迷茫阶段的讴歌进行了“复兴”。在经过一番的重振旗鼓之后，讴歌TLX-L也是随着问世，希望通过更好的设计和更先进的技术来赢得中国消费者的欢迎，笔者在经过长时间的观察之后，发现这款车的优点还是不少的，具体介绍如下：

就时尚感和便利性而言，讴歌TLX-L给车主带来的回头率是很高的了，不必奥迪A4L差，再加上现在消费理念的年轻化，所推出的讴歌TLX-L自然也是带有“年轻”“时尚”的标签。从整体外形上看，讴歌TLX-L属于那种高冷范，格栅的造型非常夸张，中网也是具有很强的立体感，全LED大灯设计的非常精巧，除了最低配车型外，其余都有自适应远近光灯。

从侧面上来说，讴歌TLX-L的轮廓造型依旧保持了海外版的“原汁原味”，体现出讴歌式的刚劲观感，贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，加之溜背式车顶，塑造出较强的运动感。而拥有长宽高为4981×1854×1447mm和2900mm轴距的讴歌TLX-L，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的空间，同时后排杯架、比例放置座椅等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

车尾的设计无功无过，后备厢上的小扰流板和双边共两出排气都进一步强化了它的运动属性，后包围两侧的镀铬饰条跟前包围的镀铬饰条形成呼应，总的来说这是一个很运动化，很前卫的外形。

就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。很多车主都在吐糟讴歌TLX-L内饰非常老旧，和外形相比一点都不搭，首先是从价格和定位来说的话，中控的用料表现一般，只有上层是软性材料，下层包括和腿接触的部分都是硬的。还有就是这个液晶仪表盘，居然还是机械的，虽然素净但是缺少了不少的科技感。当然，要说好的地方也有，一个是多功能方向盘，皮质材料握感非常舒适，按键区域提高了行车的便利性，另一个就是中控的双屏设计，虽然上边的屏幕不支持触控，但是好歹增加了不少科技感。

讴歌的车是非常讲究驾驶品质的，所以TLX-L在动力方面搭载了型号为K24U1的2.4L L4自然吸气发动机，最大功率153.0kW， 最大马力208PS， 最大扭矩247.0N·m，匹配8挡双离合变速箱。首先，这套动力系统的驾驶感受很好，再者以这样的动力系统为基础，结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。

开过讴歌TLX-L的车主表示：可能是价格的原因吧，TLX-L的内饰一般，不过其他方面还是不错的，比如说外观，霸气高端上档次，有一种向前冲刺的感觉，开在路上的回头率不错，因为本身车也小众，加上颜值高，经常有人问我开的是什么车。空间可真不小，空间足够用，前后坐185mm个子的都没问题，后排空间坐三个人也足够。该车的动力足，提速快，推背感很强，跑山路根本不费劲，再也不用担心动力不足导致熄火什么的，不过在3降2的时候有顿挫感，不知道是不是个例。